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Los Pros Y Contras de operar un sistema Maritimo de HVAC con el sistema de alimentacion de 12-24 VDC del barco.

Es posible operar sistemas de aire acondicionado maritimos con alimentacion de barcos de 12 o 24 VDC , y en muchas aplicaciones comerciales y militares y en algunas de recreos, deseables, pero para el tipico dueño de un crucero no es muy practico por las siquientes razones:

Operando con corriente de 12 o 24 voltios DC es limitado a menudo por la falta de una fuente de alimentacion sensible y adecuada. Es temerario poner un motor de 300 caballos en marcha en vasio rapida mientras anclado para hacer girar un alternador que requiera solamente algunos caballos de fuerza.

En un motor mas pequeño, los alternadores grandes requeridos (200 amperios o mas) normalmente requieren correas mltiples y pueden poner una carga lateral inaceptable en el cojinete delantero del cigüeñal, anulando la garantia del motor.

Es imposible superar la formula de V=I/R, con que un climatizador tipico de 16,500 BTU's que requiere cerca de 13.5 amperios @ 120V, requiere cerca de 135 amperios @ 12VDC, por lo tanto usted necesitaria un alternador de 200 amperios con un cableado de màquina reforcado para producir adecuadamente los 135 amperios continuos necesario para operar un tipico climatizador de 16.500 BTU's.

La caida de voltaje es demasiado grande con bajos voltajes, por lo tanto con el equipo de HVAC de 12 voltios tiene que usar cable grueso y pesado, como tipo de bateria, para alambres de alimentacion, que son costosos y tambien pesado.

Usando las baterias tambien es impractico porque usted necesitaria un grupo enorme de baterias para operar el equipo del aire acondicionado durante la noche, y ciertamente pondria a trabajar su alternador en forma excesiva durante la mañana, posiblemente abrumandolo .

Para aplicaciones de recreo mas pequeñas, generalmente recomendamos al consumidor que considere un pequeño generador portàtil (de 2.500+ vatios) si desea operar el climatizador durante la noche. ¡¡ Es extremadamente importante evitar el envenenamiento por monoxido de carbono, cuidadosamente escoga un lugar seguro donde el generador puede ser colocado, y siempre tenga en uso por lo menos un detector de CO de alta calidad a bordo!!

Otros fabricantes proveen equipo HVAC de 12 voltios, pero como los componentes son elaborados en la planta en pequeños grupos de especialisacion y generalmente son mas costosos. Creemos que es realmente menos costoso y mucho mas deseable comprar uno de los muchos transformadores de buen rendimiento, confiables y relativamente baratos de modo que usted pueda utilizar unidades mas baratas, estandar, y obtenibles en cualquier almacen. ¡Una ventaja mas es la eliminacion de el cargador de bateria porque estos transformadores generalmente tienen circuitos cargadores muy poderosos y sofisticados incorporados en el transformador!

Sin embargo, si usted desea usar el climatizador mientras esta en marcha y usted tiene o puede instalar un alternador grande, esto puede ser una instalacion muy sensata. Hicimos esto como prueba en un USCG 47 MLB (una nave de la Guardacosta Americana) hace varios años con gran exito. Los alternadores existentes eran enormes y no utilizados, pero ahora calientan y refrescan el barco entero con dos unidades maritimas Flagship Marine de 16.500 BTU's usando un transformadorTrace cuando en marcha y tomando corriente electrica del embarcadero cuando estan atracados.

Nuestras relaciones de negocio con los elaboradores de los sistemas originales de Xantrex Technology, Inc., (recientemente adquirieron Trace Engineering, Statpower Technologies, Cruising Equipment Corporation y Heart Interface), nos permite dar rebajas muy substantivas a nuestros clientes - fijensen en los varios modelos que siguen:

Trace Engineering Inverters by Xantrex

 
 


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